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中远海运港口2018年吞吐量增长17.1%,行业领先
文章来源:【澳门英皇赌场网址】    发布时间:2019/4/1 15:36:00

收入同比大幅增长57.6%至约1,000.4百万美元

销售成本706.7百万美元,主要受2017年收购的CSP西班牙集团项目影响

毛利同比增长40.3%至293.7百万美元

应占合营公司及联营公司利润同比上升23.6%至292.5百万美元

经调整后纯利同比上升42.9%至约324.6百万美元

经调整后每股盈利同比上升41.1%至10.58美仙

宣布派发末期股息每股2.02美仙

中远海运港口副主席兼董事总经理张为表示:尽管全球贸易充满诸多不明朗的因素,2018年却是中远海运港口收获甚丰的一年。受惠于海洋联盟及母公司增加对本集团控股集装箱码头的靠泊,加上新收购码头的箱量贡献,总吞吐量较去年上升17.1%。凭借母公司及海洋联盟的支持,加上2019年阿布扎比码头投入服务及中远—新港码头增加处理能力,中远海运港口拥有持续增长的优势,将继续超越市场,特别是吞吐量增长。我们将持续完善全球码头布局,同时积极参与国内主要码头的整合,以扩大集团的运营规模和提升在国内市场的影响力。

年内,控股码头箱量持续增长,成为业务增长动力,总吞吐量上升29.7%至22,507,686标准箱(2017年:17,353,422标准箱),占本集团总吞吐量的19.2%,由于青岛港国际箱量由2017年5月开始计入,因此在可比的基础上,不计入青岛港国际,总吞吐量较去年同期上升11.5%至98,045,360标准箱;非控股码头公司的总吞吐量上升14.5%至94,857,674标准箱(2017年:82,848,763标准箱)。

2018年,本集团与海洋联盟和母公司的协同效益不断加强。期内,来自海洋联盟的箱量占本集团主要六家控股码头总箱量的49.9%,较2017年增加33.7%。

大中华区

2018年,大中华地区吞吐量同比上升13.8%至92,597,126标准箱(2017年:81,361,521标准箱),占本集团总吞吐量78.9%。

环渤海

当中,环渤海地区表现强劲,受惠青岛港国际在年内计入全年吞吐量(2017年只计入8个月的吞吐量),带动区内总吞吐量同比大幅上升35.7%,至38,328,815标准箱(2017年:28,244,975标准箱)。

长江三角洲

长江三角洲总吞吐量同比上升0.9%至19,808,646标准箱 (2017年:19,630,693标准箱),占本集团总吞吐量16.9%,而南通通海码头于2018年6月30日正式开港,南通通海码头拥有三个集装箱泊位及一个散集货泊位,在试运中录得吞吐量264,255标准箱。

东南沿海

东南沿海地区总吞吐量同比增长12.2%至5,699,718标准箱 (2017年:5,079,660标准箱),受惠海洋联盟年内增加挂靠,厦门远海码头吞吐量同比大幅上升31.2%至1,968,613标准箱(2017年:1,501,001标准箱)。

珠江三角洲

至于珠江三角洲地区整体较为逊色,总吞吐量同比轻微上升1.3%至27,388,896标准箱(2017年:27,049,188标准箱),其中盐田国际集装箱码头有限公司吞吐量由去年的12,703,733标准箱上升3.6%至13,159,705标准箱。香港地区则受到周边地区竞争影响,吞吐量较2017年下跌6.6%。

西南沿海

西南沿海地区于年内维持较小的运营规模,总吞吐量同比轻微上升1.0%至1,371,051标准箱 (2017年:1,357,005标准箱)。为进一步加强在西南沿海地区的布局,中远海运港口于2018年12月认购北部湾港非公开发行股份,占该公司发行后总股本约 4.34%。

海外地区

海外码头业务表现强劲,吞吐量同比大幅增长31.5%至24,768,234标准箱 (2017 年:18,840,664标准箱),主要受惠于新收购码头CSP西班牙集团及泽布吕赫码头的箱量贡献及航运联盟和母公司的支持。当中,CSP西班牙集团的吞吐量为 3,622,200标准箱,而泽布吕赫码头吞吐量较2017年的316,448标准箱上升24.0%至392,484标准箱。受惠于海洋联盟及其他航运联盟的持续支持,希腊比雷埃夫斯码头的吞吐量同比上升19.4%至4,409,205标准箱 (2017 年:3,691,815标准箱)。

2018年1月起,新加坡中远—新港码头新增一个年处理能力约为100万标准箱的泊位,带动吞吐量大幅上升56.5%至3,198,874标准箱 (2017 年:2,044,536标准箱)。考虑到东南亚地区对集装箱码头的需求强劲,加上本集团计划加强在区内的布局,年内中远-新港码头宣布新增两个泊位,新增年处理能力合共约为200万标准箱,并于2019年1月份正式纳入运作。新增两个泊位后,中远-新港码头拥有五个大型集装箱泊位,年处理能力由此前三个泊位,合共300万标准箱提升至约500万标准箱。另外,阿布扎比码头作为本集团在海外第一个控股的绿地项目,预计于2019年4月开始试运营,并逐步增加箱量,同年第三季正式投入运营,年处理能力为150万标准箱。

展 望

2019年宏观经济及地缘政治不明朗因素预期将持续带来影响,并有机会于年内对某些区域造成冲击;中远海运港口在继续致力于打造全球码头网络的同时,会继续审慎运用财务资源,采取各种措施优化成本结构以获得最大回报。

张为表示:

中远海运港口凭借母公司和海洋联盟的独有优势,将会在2019年继续维持增长势头。


 
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